(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月18日，網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，3月17日，智己汽車、阿里巴巴旗下斑馬智行及餓了么正式宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出行業(yè)首個基于AI技術(shù)的“生態(tài)座艙系統(tǒng)”（IMAIOS）。三方聯(lián)合開發(fā)的這一創(chuàng)新成果，將于4月隨智己全新車型L6正式落地應(yīng)用，標(biāo)志著智能汽車交互體驗從“觸屏依賴”向“無界融合”的跨越式演進(jìn)。此次合作不僅展示了技術(shù)融合的前瞻性，更揭示了AI時代下智能出行生態(tài)重構(gòu)的深層邏輯。
技術(shù)突破：AI集群與生態(tài)服務(wù)的“無界融合”
IMAIOS系統(tǒng)的核心在于兩大技術(shù)革新：其一，基于通義千問大模型打造的端上開放式語音大模型，該模型突破了傳統(tǒng)車載語音系統(tǒng)的封閉性，通過自然語言處理能力實現(xiàn)多任務(wù)并行處理。用戶僅需通過語音指令，即可直接調(diào)用包括導(dǎo)航、娛樂、生活服務(wù)在內(nèi)的全生態(tài)功能，無需再通過層級菜單或APP切換。例如，用戶可通過一句“我要一杯咖啡，30分鐘后送到公司”，系統(tǒng)將自動規(guī)劃路線、調(diào)用餓了么服務(wù)完成下單，并同步調(diào)整車內(nèi)溫度與音樂氛圍。 其二，AI交互智能體（AIAgent）集群的協(xié)同能力，使座艙系統(tǒng)具備“類人化”溝通特征。不同智能體可獨立處理特定場景需求，如“AI外賣Agent”專注餐飲配送，“AI票務(wù)Agent”負(fù)責(zé)行程規(guī)劃與票務(wù)預(yù)訂，并通過多模態(tài)交互（語音、視覺、觸覺）實現(xiàn)無縫銜接。這種架構(gòu)打破了單一智能體的功能局限，形成動態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，顯著提升場景響應(yīng)效率。
生態(tài)協(xié)同：阿里巴巴技術(shù)底座與場景資源的深度整合
此次合作背后，阿里巴巴的生態(tài)整合能力成為關(guān)鍵支撐。餓了么作為本地生活服務(wù)入口，為座艙系統(tǒng)提供了餐飲、零售等高頻場景的接入通道；斑馬智行則依托其車載OS開發(fā)經(jīng)驗，構(gòu)建了開放式的技術(shù)架構(gòu)，允許第三方服務(wù)以AIAgent形式靈活部署。值得注意的是，IMAIOS系統(tǒng)并未局限于單一車型或品牌，其開放式架構(gòu)設(shè)計意味著未來可向更多車企及服務(wù)提供商開放，形成“車-云-生態(tài)”的立體化網(wǎng)絡(luò)。 智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布會上指出：“傳統(tǒng)車載系統(tǒng)本質(zhì)是手機功能的遷移，而IMAIOS通過AI重構(gòu)了人車交互的底層邏輯。未來，座艙將不再是封閉的硬件設(shè)備，而是成為鏈接用戶全生活場景的智能中樞?！?/p>
行業(yè)影響：智能座艙的“iPhone時刻”加速到來
IMAIOS的落地引發(fā)了行業(yè)對智能座艙“范式變革”的討論。傳統(tǒng)車載交互長期受限于觸屏操作與APP孤島效應(yīng)，用戶需在駕駛中分散注意力切換界面，安全隱患與體驗割裂問題顯著。而“無觸摸、無APP”的交互模式，通過AI的深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，實現(xiàn)了從“人適應(yīng)機器”到“機器適應(yīng)人”的逆轉(zhuǎn)。 據(jù)智己汽車公布的數(shù)據(jù)，新系統(tǒng)可使用戶操作效率提升40%，注意力分散降低60%。更值得關(guān)注的是，IMAIOS的生態(tài)開放策略或引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)：第三方開發(fā)者可通過API接口接入服務(wù)，形成類似智能手機應(yīng)用生態(tài)的繁榮景象。分析機構(gòu)IDC預(yù)測，2025年全球智能座艙市場規(guī)模將突破500億美元，而AI生態(tài)融合將成為核心競爭要素。
挑戰(zhàn)與展望：安全與隱私的平衡藝術(shù)
然而，技術(shù)的突破亦伴隨風(fēng)險。AI生態(tài)座艙的高度開放意味著數(shù)據(jù)交互量呈幾何級增長，用戶位置、消費偏好等隱私信息的保護(hù)成為首要問題。智己汽車CTO孫偉表示，系統(tǒng)已采用端云協(xié)同架構(gòu)，敏感數(shù)據(jù)將在本地化處理，同時符合歐盟GDPR與中國《個人信息保護(hù)法》雙重標(biāo)準(zhǔn)。 此外，第三方服務(wù)的接入質(zhì)量與安全性仍需持續(xù)驗證。餓了么首席技術(shù)官張雪峰透露，平臺已建立AI服務(wù)準(zhǔn)入機制，通過算法審核與實時監(jiān)控確保服務(wù)穩(wěn)定性。長遠(yuǎn)來看，跨領(lǐng)域協(xié)作的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管框架亟待完善，以避免“創(chuàng)新速度”超越“安全邊界”。
結(jié)語：從工具到伙伴，智能出行的進(jìn)化之路
智己汽車、斑馬智行與餓了么的跨界合作，不僅展示了AI技術(shù)在垂直領(lǐng)域的落地能力，更揭示了智能出行生態(tài)的未來圖景：當(dāng)車載系統(tǒng)突破硬件限制，與用戶生活場景實現(xiàn)無縫融合，汽車將真正成為“移動智能終端”。這一變革背后，是技術(shù)迭代、生態(tài)協(xié)同與用戶體驗三重驅(qū)動的結(jié)果。隨著IMAIOS在智己L6車型上的首批應(yīng)用，行業(yè)或迎來智能座艙的“iPhone時刻”——一個以AI為核心、生態(tài)為基底的新時代已然開啟。
